路上の囚人たち（Vol.03)
社会派ジャーナリスト、アルベール・ロンドル（1884―1932）が、1924年のツール・ド・フランスについて『ル・プチ・パリジャン』紙に寄稿したルポルタージュを、小俣雄風太の翻訳でお届けする。Vol.3は第7ステージ、第8ステージと休息日。帯同する車列とのトラブル、熱狂しすぎた観客、悲惨な状況で走ることを美徳とする風潮。ロンドルが選手たちを”囚人”と例えた理由が徐々に分かってくる。
第7ステージ
前には選手たちがいて、その後ろにぴったりと黒くて長いリムジンが着いている。車内にいる男性2人は、2人ともがレジオンドヌールの勲章をつけている。だが運転手は、葬儀人として生計を立てているわけではない。そう、この車は霊柩車ではない。
2台目の車もぴったりとついてきた。黒くて、長い。もし1台目が霊柩車だったら、この2台目の中には、白いサープリスをまとった司祭が乗っていてもおかしくはなさそうだ。
3つめの魚雷のような車には、顔を知られぬよう頭巾をかぶり、フレンツェで葬儀人に借金をしたような、3人のイタリア人告解者たちがいる。4つ目と5つ目のおんぼろ車は、両サイドに不死の色たる黄色の小旗を掲げているのだった。この小旗の上には黒い文字で他に記すことは無いとばかりにこう書かれている。
“Regrets éternels!”（永遠の哀惜を込めて）1この文言は、墓碑銘によく使われるもの。
6番目の車は、ブリュッセルから今まさに来たところ。こんな文字の踊った横断幕を飾り付けている。
“Dernière heure”（最後のひととき）21906年に創刊したベルギーの主要日刊紙。本来は「最新の動向」と言う意味だが、ここではロンドルは死を思わせる一連の流れの中で、「最後のひととき」という意味をその名称に与えている。
続く何台かの車の中には、防塵ゴーグルを忘れた紳士婦人たちが、砂埃に堪えきれずに涙を流していた。これで彼らも我々の仲間入りというわけだ。
おしまいに、交換用のタイヤを何本もぶらさげた謎の車が続いた。まるでこの車の内臓を全部抜き出してしまったかのようだ。
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社会派ジャーナリスト、アルベール・ロンドル（1884―1932）。生前、精神病患者の悲惨な境遇、黒人奴隷売買の実態、南米のフランス人女性売春などをルポルタージュし、社会に大きな反響を巻き起こすとともに社会改革のきっかけをつくり、後世のジャーナリストに影響を与え続けた人物である。そんな彼が、1924年にあるテーマについて取材を行った。読者の皆さんもご存知の「ツール・ド・フランス」である。自転車競技についてまったくの素人である彼に、フランス全土を熱狂させていたこのスポーツイベントは一体どう映ったのだろうか――。アルベール・ロンドルが1924年6月22日～7月20日までの全行程5425kmの大会期間中に『ル・プチ・パリジャン』紙に寄稿したルポルタージュを、スポーツライターであり自身もフランス在住経験もある小俣雄風太の翻訳でお届けする。
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社会派ジャーナリスト、アルベール・ロンドル（1884―1932）が、1924年のツール・ド・フランスについて『ル・プチ・パリジャン』紙に寄稿したルポルタージュを、小俣雄風太の翻訳でお届けする。Vol.2は第4ステージ～第6ステージ。砂埃、機材トラブル、劣悪な路面、寝不足と体調不良、灼熱、そして山岳……過酷さを徐々に増していく黎明期のツールの現実を、現在進行中の2020ツールと比較しながら味わっていただきたい。
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社会派ジャーナリスト、アルベール・ロンドル（1884―1932）が、1924年のツール・ド・フランスについて『ル・プチ・パリジャン』紙に寄稿したルポルタージュを、小俣雄風太の翻訳でお届けする。最終回は第9ステージ～最終ステージ。”囚人たち”が、それぞれの歓喜を悲哀を抱えて、遂にツールを走り終える。非人道的な初期ツールのリアルを伝える名文を楽しんでいただきたい。
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